工程实习报告

【必备】工程实习报告模板锦集9篇

在经济飞速发展的今天，接触并使用报告的人越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编为大家收集的工程实习报告9篇，希望能够帮助到大家。

转眼间实习的三个多月过去了，我在XXX公司，一间以无线为主，以服务为宗旨的公司实习。

回顾这段时间来的工作，感受很多，收获很多，这其中包涵了各级领导的培养、教育，同事们的帮助、关心，也包涵了自己辛勤耕耘和不懈努力的辛酸。两个来，自己始终坚持勤恳做事、诚恳做人的原则，坚持做事不贪大、得失不计小，认真履行自己的本职工作。从基本上的沟通到工作上，从一开始的培训到BSC组的工作，无论做什么样的事情都坚持执行公司安排的任务。现对过去的时间工作总结如下：

一、工作小结

在这实习的时间里，过得比较充实的，每天都可以学到新知识。对我而言，感觉到学到了这个行业好多有用的知识，让我的工作经验有了新的更高的刷新，受益匪浅。由刚从大学出来的我，这将意味着从一个理论到实践转变，全新的工作、生活方式意味着从头开始学习。由于交接时间短，仅仅一个星期时间，工作学习任务重。各种工作都是一块大任务，层面学习与细节优化都要进行学习。在同事的帮助和自身的努力下，我很快的了解并熟悉了工作任务。

经过短短一周学习，就必须快速融入工作。在领导和同事们的支持帮助下，渐渐融入了新的工作中。慢慢的开始学习工作相关事宜。最后学习处理基站故障，在同事的指导下很快学会了处理的流程并且学习做脚本和加载基站数据。经过短短的一个月，在工作上已经有了很好的认识，各项工作能够独立完成，这些都离不开领导的支持和同事们的帮助。

对于即将离开校园走入社会的我来说，社会是那么的庞大和复杂，而自己掌握的应用知识确实太少。但是通过这段时间的实习让我对企业的需要，行业的基本知识和基本技能有个大概的了解掌握。

二、工作遇到的问题

至于在工作上遇到的困难倒不是很多，因为大多一开始都是有经验同事们指导，我遇到困难他们也会热情地帮我解决。

在工作中，我遇到的一些困难主要是在一些技术方面。由于接触这些技术的时间还不长，基础还不太扎实，很多问题都是第一次遇到，所以经常我要摸索好长时间才能够找到解决的办法，还好我有同事们的指导，取长补短，我们一起解决了很多的问题。随着时间一天天地过去，我学到的东西也越来越多了，再去回顾以前遇到的那些问题，现在都变成了一些宝贵的经验了。有些问题，例如有加载一个基站数据的时候，加载数据的时候出现扇区载频加载不了、BSC与BTS不一致的配置等问题。在处理工作上的任何问题的时候，一定要细心、认真检查这个是怎么样的问题，如何更好地解决问题，在自己真的不是很会处理的时候，就去请教其他同事如何处理。这样一来自己也能学习到很好的问题处理方法。

最后，我感到非常的荣幸有机会在南建公司进行了三个多月的实习。在这段时间里我过得非常的充实和开心，因为在这里学到了很多的知识让我受益匪浅，这些知识为我以后的工作提供了很好的基矗我接触到了公司的文化以及各种制度，这一切都给我留下了一个很好的印象。现在我最希望的是能够有机会继续努力工作。

这是一段充满艰辛和收获的经历，一段充满幸福和快乐的旅程，是一段充满挫折与反思的人生，也是一件我们一生用心珍藏的礼物，是一个永不老的故事，这一切必将是我生命中不朽的记忆，必将给我们以后的人生打下坚实的基础，必将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富。我铭记于心！

第一部分：工程概况

1、工程名称：骏景城市春天一期地下室及4#、5#、6#楼

2、建设地点：陆川县、官田开发区

3、建设单位：骏景房地产开发有限公司

4、施工单位：广西桂川建设集团有限公司

5、监理单位：广西天柱集团有限公司

6、建筑面积：34284.63平方米

7、工程造价：3771万元

8、结构类型：框剪结构

9、层数：地下一层到地上十八层

10、开工日期：20xx年10月28日

11、合同工期：545天

12、质量目标：达国家工程质量竣工验收合格标准，争创市优、区优质工程。

13、安全文明目标：杜绝死亡重伤事故，争创自治区安全文明准化示范工地

第二部分：实习内容

前言：此次学校要求的施工实习是检验学生理论与实际相结合的能力的过程，是工作之前的一次洗礼。通过过去一个月在工地的见习工作，我所学到了课堂上所见识不到的知识，通过亲眼所见，亲临现场过做边学，我对施工的认识和掌握大大提高，积累了许多难得的经验，使我对今后的工作有了一个全新的认识。下面我将就这四周以来的施工实习内容展开详细描写，其大致可以分为以下几个方面。

一、学习查阅施工图

这次施工实习我结识了我爸的好友李经理，他带我一起走过了这二十多天的实习。在我刚来的时候李经理说让我先阅读一下施工图纸，重温课本所学的知识，这样对接下来的施工非常有帮助。是的阅图很重要！学会如何看图是开始施工的第一步。阅图可以帮助自己搞清工程的建筑结构、安装的设计要求和相互关系，也了解了从地下到地上，从结构到装修，从土建到安装，从平、立、剖面到节点大样，从平面布置到竖向布置和设计说明等，从而对整个结构的梁、板、柱位置和各个轴线有了清楚的认识。

在看图过程中也产生了许多疑问，比如：如何开始放线，绑筋从哪开始，混凝土施工时应该先浇筑哪个部位等等。学校里我们虽然亲手绘制过施工图，但是却没有实际应用的过程，而实际的施工图往往更复杂多变，所以通过多看图纸，自己能学到更多东西。在这过程中李经理也耐心得为我解答心中的疑问。

在别人的帮助和自己的体会下我总结了看图纸的以下心得：

1、首先把说明页看明白，这对于理解接下来的图有很大作用。

2、建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；建施平面图、结施平面图上，一般也标有本层标高；梁表中，一般有梁表面标高；基础大样图、其它细部大样图，一般也有标高注明。通过这些施工图，可掌握工程的立面尺寸。

3、检查施工图中容易出错的地方有无出错，当然对我们这种水平的人来说这还有一定困难。但是通过细心观察还是可以发现的。

4、最后看看施工图有什么地方需要改进的，了解清楚再与施工情况、施工方法结合，考虑清楚然后进行归纳整理在会审中提出来。只有把图纸看熟认识透了，结构彻底搞清楚了，并知道用怎样的施工程序来通过施工实现设计意图，才能把工程顺利很好的完成，尽可能的多创造经济效益。所以要养成详细审阅图纸的好习惯，尤其对我们 ……此处隐藏20110个字……为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数、

5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数、并计算每点的高程、

业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000、纵向比例尺为1：100画在坐标标准纸上，计算出坡度设计高程管底高程以及埋至深度后，我们将各个高程用曲线连接，并画出地下管线的纵断面图，就绘制好了管道纵断面图并在土下方注明所有数据、

坡度=起点与某点的高程差/起点到某点的距离

设计高程=起点高程±坡度×起点到某点距离

埋至深度=地面高程—管底高程

3、场地抄平测量

在实习基地选取一块面积为2500平方米正方形平地，每条边每隔10米选一点，用勾三股四弦五的方法检测正方形的直角，在0行选30米，在0列选40米，看30米和40米的点之间连线是否被分成5份（每10米为一份），若是则为直角、把每边的横纵点连接，形成36个点，其中4个角点，16个边点，16个中间点、将水准高程BM1点的高程引至第一点，在正方形的中间架起水准仪，在每一点处竖尺，观测并记录黑尺的中丝读数，并计算每点的高程、根据每点的高程计算出设计高程填挖高度以及填挖用量、

H设=（∑H角+2∑H边+4∑H中）/4N（N为方格总数）

H填挖高度=H顶点高程—H设计高程

V角=1/4hi×s（hi――方格角点填挖高度）

V边=2/4hj×s（hj――方格边点填挖高度）

V中=4/4hl×s（hl――方格中间点填挖高度）

S=方格的面积

三、体会与总结

在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获、从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

1由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利、小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度、

2在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差、熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率

3业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内、

四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限一定要重新测量、

由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会、尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量、多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多、当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，

通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力、一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成、

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径、一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展、大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础、

电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成，汽车工程实习报告。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。

在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。

一、电控汽车的故障诊断原理

电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类：

1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ecu，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。

装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ecu能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。

二、电脑控制系统检测要点

在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定。